人自由，到底哪?
时间：2021-09-24 来源：博通范文网 本文已影响 人 
人的自由，到底在哪?
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我看着水龙头流出的水花，流过指尖，溅起几滴泪水。我看着炙热的油锅流入的几滴清油，静静地沸腾，溅起数不清的血斑。这是生活，无关幸福与不幸，无关美丽与苍苍，无关享受与苦难。
夏季淌着微风的轻柔，秋季走过季节的寂寞，冬季拿着梦想的地图，春季找着理想的家。生活万种风情，经历了千种感受。生活的酸甜苦辣，经历了百味人生。
到头来还是为了好好的活着，为了生活我们都在努力拼搏。不止一个人在人海里漂泊，也不止一份爱未能有一个可以依靠的家，其实有好多还没有家的孩子，在寂寞的世界里，看着日子，数着时光，念着生命，梦着长大。
这个世界华丽而富有，这个世界也冷漠而凄惨。繁花的都市华灯初上，夜色璀璨，车水马龙。奔波的人们拖着一天疲惫的身躯，向着家的方向奔走，不知道是不是真正的家，若有爱，无形的家也是心灵的港湾。
若有心，无影的梦也是奋斗的希望。我们都是某一个陌生城市的流浪者，在它的襁褓中，发着点点星光，照着自己的狭窄的路，一点点前行。
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不知何时起，那曾经的潇洒，天真烂漫的纯真，被某一个城市渐渐贴上成长的标志。它打开胸怀，包容你的所有，却不断让你一层层脱变成崭新的自己。
我们把自由挂在嘴边，始终摆脱不了它的束缚，我们把梦想藏在心中，却越感发霉发烂。这就是生活，一小部分的人生，充实也邋遢，美好也苦楚。
也许最接底气的应该是那些真正的流浪者，它们无忧无虑，对生活充满希望却又漠不关心，对未来憧憬却又甘心平淡。它们祈求人们的垂怜，得以延续生命。它们始终活在自己的世界，无关世人如何指点，它们的心灵是纯洁的吧!猜想着，几乎没有任何的杂念，因为自由，所以流浪。
真正的自由者，往往是孤独的，往往也是幸福的。
我们想要真正的自由，却被束缚在文化和道德的躯壳里。因为自由，所以生活。认真生活是好的，为了生活，付出自由是值得的。想到一些生活在远方山区的孩子，挣扎在童年中，已成大人智慧的小英雄，也许它们的自由，只是想着长大，过上好一点的生活，我们呢?
奔波在城市，穿梭在人海，躲在狭小的房子里，想着一个人的孤独。坐在豪华的办公室，走在繁华的城市看着艳丽，数落一个人的不是。何以满足?何以心安?
也许我们始终不懂得美好，一直想要一种无形的生活方式，不断给自己加压。因为欲望，所以辛苦。这是生活，一种思想一种生活方式。不懂得放下，就要学会承受，但也不一定有奇迹发生。
人生多变，生活无情，在爱包围的周边，我们何不细细品味人生，何不真心对待生活。用爱的名义给自由定一个期限，可以无限带着爱活在自己规划的自由世界，享受生活。
真正自由的地方，应该属于有爱的世界，真正自由的人，应该为爱而生。
引据论据，论断合理。
“特权车”到底“特”在哪？
6月11日，贵阳市城市综合执法支队对占道停车现象进行集中整治时，发现有两辆警车占道停车，在下达《违停告知通知书》后，并用锁车器将车锁定，但随后锁车器被撬开，警车扬长而去。无独有偶，该报曾于今年3月11日和15日分别以《“特权车”乱停照样罚》和《交警、武警、车队严查“霸王车”》为题对整治挂特殊牌号车辆乱停乱放等现象进行了报道。
从新闻中可以看到，挂特殊牌号的车是与行使国家权力或者为社会提供公共服务相关，集中体现为各级党政军群机关公务用车，警用车辆，军队、武警部队所属车辆以及承担特殊工作任务的车辆如电力抢险等。
特别意味着与众不同。那么，挂特殊牌号的车辆是不是享有特别权利而成为“特权车”呢？
笔者认为，“特权车”是存在的，“特权”在两个方面。一是特别权利的特别限定。权利与义务是对立统一的，没有无义务的权利。权利人人平等享有，要享有特别权利时，就得承担特别义务。“特权车”享有“特权”时，就是国家权力和公务服务分别被行使和提供时。譬如，发生交通事故导致道路堵塞时，处理交通事故、疏导交通的警察驾驶的警用车辆就可以享有优先于普通车辆的特别通行权；掩埋于道路底下的通讯光缆发生故障时，通讯抢险车就可以停在道路中间，而普通车辆则不能这么做。因此，“特权”以维护他人的合法权利或社会公共利益为目的， 需受时间、地点、事件、人物的严格限制，简单表述为，在特定的时间、地点，发生了危害他人合法权利或社会公共利益的事件，由具备行使国家权力或提供公共服务资格的人员驾驶或乘坐的车辆享有特别权利。
“特权”的第二方面是特别权利的特别监督。“特权车”与普通车辆最大的不同就是车牌号和显眼标志，公众通过肉眼即可识别。“特权车”一旦出现，就处在公众的监督之下。这种监督有特别之处：没有时间和空间的限制，随时随地可以进行；没有资格的限制，只要是公众即可；没有程序的限制，不需要申请或者其他个人及单位的允许；没有技术手段的限制，凭肉眼即可辨别。
应该说“特权车”的“特权”出发点是毋庸置疑的，行使中也有监督，但为什么“特权车”违反目的行使“特权”的现象屡见不鲜？“特权车”究竟“特”在什么地方？
那就是“特”在有权利而无制约，赋予“特权车”“特权”的机关没有完整的权利制约机制来保证“特权”的正确行使。享有监督权的公众徒有监督权，即使发现“特权车”有违反“特权”正确使用的情况，向相关机构反映后却没有相关的纪律和制度来制裁。“特权”是否正确行使只有依靠自律了，这恰恰就是“特权”引来争议的原因。因此，除了“特权车”的驾乘人员自律外，还得有一种行政或者法律上的机制来制约“特权”，确保其不偏离正确方向，真正达到维护他人合法权利和社会公共利益的目的。
编辑：寒风
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